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全国MathWorks仿真技术在汽车领域的应

2020-07-01 12:55:31来源:励志吧0次阅读

MathWorks:仿真技术在汽车领域的应用

汽车生产制造过程中,每一道工序都离不开精细地加工和打磨,任何一个细小的错误都有可能导致车体结构出现偏差而无法验收,重新返工不但会延长生产周期,也要带来一定的经济损失。若在造出实车之前,通过虚拟仿真技术,找到最佳的解决方案,制造一辆好车的把握就会大得多。

6月18日,盖世汽车通过MathWorks(迈斯沃克)2015年中国汽车年会了解到,MathWorks可以提供一个全面的控制系统仿真平台。旗下MATLAB和Simulink产品系列工具,可以进行多域系统的设计和仿真,即在不用设计出实物的前提下,在仿真环境中实现对控制系统的设计和优化。

MATLAB和Simulink在汽车设计中的应用

为满足日益严苛的排放和燃油经济性标准,嵌入式控制系统已扩散到了诸如性能改进、安全、维护等领域。汽车厂商们在研发设计过程中使用的MATLAB和Simulink软件具体功能是什么,它们又是如何作用于汽车设计?

通过专访MathWorks全球行业市场总监Sameer M. Prabhu 博士,得知,MATLAB和Simulink两款软件是一脉相承的。MATLAB的主要功能是分析计算,也是汽车中应用较多的测试分析。通过将一系列数据进行分析转化得出相应的结论,明白下一步该怎么做。例如整车试验、动态路试等得到的一些数据,通过对这些数据进行分析对比,查看需要改善的地方或需增加的功能。

Simulink就在MATLAB平台上派生出来,也就是如何去做。将MATLAB获得的分析数据输入到Simulink中,Simulink通过建立系统级的模块化仿真环境,验证整体设计是否符合设计需求,从而进行优化和提高。Sameer M. Prabhu 博士表示,Simulink不同于市面上零散的工具,它是一个模块化的系统仿真工具,且图形化的设计给人很好的视觉感。

除了大系统的设计仿真,MathWorks还提供后续的设计实现,即在仿真模型的基础上生成自动代码:C代码和HDL代码。通过自动代码生成工具,将代码嵌入到所用的硬件或者芯片中。

在新能源汽车领域的建树

在新能源汽车领域,不管是纯电动车还是混合动力汽车,最大的难点在于如何将电池、电机、电控等不同的技术综合在一起进行设计,并通过最佳状态来完成新能源性能指标的匹配和平衡。

MathWorks就通过在虚拟环境当中进行仿真设计,在并在我省率先进行了税费改革工作取得丰富经验的基础上不需要实物的情况下,建立不同的电池模型、电机模型,通过仿真设计来寻找最优解决方案。在完成仿真设计后,MathWorks产品还可以生成自动代码,进行具体实施。

Sameer M. Prabhu博士告诉,MathWorks与国内外多家汽车厂商均有合作。特别是在新能源汽车领域,通用旗下雪佛兰沃特,90%的代码均是自动生成,即从Simulink仿真模型基础上自动生成(数据来源于书籍《Chevrolet Volt: Development Story of the Pioneering Electrified Vehicle》)。而在中国,上汽荣威电动车、东风电动巴士等均是通过此平台来进行设计。

变革时代 潜力仍巨大

随着工业4.0时代的到来,智能制造、电子技术、IT等都在逐步的渗入到传统汽车制造业。

谷歌、苹果等互联公司纷纷进军汽车领域可谓是一大变化,然而对于MathWorks而言,则没有太大区别。Sameer M. Prabhu 博士坦言,我们的工具在这些领域都有应用,并且我们的客户一直也在使用。现今,在技术融合的时代,他们通过我们的产品研发出了符合跨技术领域需求的新产品,对于MathWorks公司而言,我们也欣喜见到这样的改变。

面对中国这一全球最大汽车市场,MathWor当发哥一家遭到威胁时ks还有很大的市场空间去挖掘那些没有采用仿真设计的领域。让这些潜在用户利用软件仿真平台更好的为后期实物制造做铺垫。否则,直接使用实物进行研发,做不好就返工重新做,将是一笔巨大的资源浪费。

而作为汽车制造合作伙伴的MathWorks,除了为整车厂、零部件供应商提供改进生产流程和效率的工具,同时也会收到来自他们的反馈。听取这些反馈意见后,我们会不断改进丰富产品功能,以便更好地改进他们的生产流程,如此良性循环,真正有益于双方的提升布料产品的市场竞争力。今年石狮又有两家布业公司从事植物新纤维面料的开发。此外合作共赢、互助互利。

(文章来源:盖世汽车)

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