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在中国钢铁业并购中外企欲抢夺更多份额上编制

2020-11-18 05:49:44来源:励志吧0次阅读

在中国钢铁业并购中外企欲抢夺更多份额(上)

据信息资源 以欧美为核心的钢铁并购重组,在米塔尔并购安赛乐后,其主战场已转移到世界钢铁大国——中国。眼下,我国800多家钢铁企业正在政府主导下进行合并重组,政府对外企并购采取了许多严格控制的措施,由此,突击合并的中方和急欲插手的外企开始了错综复杂的竞争。 米塔尔并购安赛乐成功后,扬言“下一步并购的舞台在中国”,但实际上却到处碰壁。 在2007年7月12日,当米塔尔在纽约和新日铁总经理签订了继续协作的合同后数小时,就对媒体表示,“下一步并购的舞台在中国”。但是,米塔尔在2005年7月我国颁布的“钢铁行业发展政策”面前不断碰壁。因为该政策明确规定“禁止外资对钢铁企业控股”,并要求“排名前十位的大钢厂到2020年实现占全国钢产量的70%以上的目标”,因此对外企并购形成阻力。 尽管外资已大量进入中国,如米塔尔除在华菱管线持股15%以外,也曾经瞩意过包钢和昆钢;安赛乐除和莱钢等达成并购意向外,还密切关注过包钢和邯钢;俄罗斯谢韦尔钢铁则有意投资通钢;在这样的情况市场人气有利改善韩国浦项和本钢合资建有冷轧板和镀层板厂;德国蒂森克虏伯拟和鞍钢合资建第二条热镀层生产线;太钢和浦项已签订了战略合作协议;新日铁和宝钢、安赛乐合资建成汽车板厂,JFE钢铁和广钢合资建成汽车板厂,这两个厂均在计划扩建中,等等。但是总的看来,具体合资项目均不得逾越上述两个屏障,如安赛乐米塔尔在政令以前即和山东莱钢达成并购意向,后来由于政府的介入而受挫。据悉,米塔尔2006年多次访问中国,要求开放门户,但效果不明显,后来山东济钢和莱钢合并为集团,此事就彻底无望;另外,安赛乐米塔尔拟插手的包钢、邯钢已和宝钢建立战略协作关系,昆钢则和武钢建立了战略协作关系;甚至安赛乐米塔尔拟在和新日铁、宝钢合资的汽车板厂提出增股的要求也遭到了拒绝。同样,JFE钢铁拟在广东合资控股建设钢厂的计划以及浦项拟在福建建设钢铁厂的计划也由于同样的原因搁浅。同时,在政府主导下进行合并重组的中国钢铁企业的前四强从而大大降低了成本,都各自以2010年钢产量超过新日铁为目标而加速了合并重组工作,这些无疑对今后外资的进入构建了有效的屏障。其中,在并购重组中领先的鞍钢和本钢,早在2005年8月即同意经营合并,后由于人事关系调整困难致使进展不快,但在政府推动下据悉将在2007年内完成。其次是首钢,在渤海湾新建钢厂时采取了和唐钢集团合资的方式,并已形成实质上的联合。武钢在合并省内鄂钢的基础上,又和广西柳钢、云南昆钢建立了战略重组关系,并拟在广西沿海新建大钢厂。由此看来,2010年四大钢厂的产量均超过新日铁的目标有望得以实现。 在上述形势下,米塔尔仍不甘心失败,以其多年并购重组的经验,将并购之手转向了生产轮胎子午线钢丝的小厂。目前,米塔尔已购得山东荣成成山钢帘线上市股票的90%。该厂虽为年销售收入仅70亿日元(合人民币5亿元)的小厂,但其母公司排名是中国第三位的汽车轮胎生产企业成山集团,美国轮胎大户于2004年对其投资并控股后,将子午线钢丝的生产技术传授给了成山厂。米塔尔对它并购并利用其先进技术扩大生产后,将使中国子午线钢丝市场竞争激化,从而使利用先进技术刚在江苏常州市工业园区建成子午线钢丝工厂的东京钢丝厂感到压力和警戒。

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